继今年10月28日和平大道南延（中山路－张之洞路）工程竣工通车后，11月30日，由武汉城建集团负责建设、旗下建设管理公司负责项目管理的和平大道又一改造工程——和平大道（尚隆路－东三环线）改造工程顺利完工，标志着和平大道全线恢复通车。

和平大道（尚隆路－东三环线）改造工程与和平大道南延（中山路－张之洞路）工程相接，共跨越武昌和青山两个行政区，全长13.54千米。道路沿线与地铁5号线共线，扣除建设十路交叉口以及5号线地铁站点范围后，实施长度约9.7千米，其中武昌段（尚隆路－二环线）约5.3千米，青山段（二环线－东三环线）约4.4千米。

“和平大道始建于1955年，原路面设计为水泥混凝土，后经多次分段改造，其中新生路至前进路段最近改造在2004年，前进路至二环线段最近改造在2012年，二环线至三环线段（青山段）则在军运会前进行改造提升。”武汉城建集团项目负责人介绍道：“本次改造工程的武昌段主要进行了地下排水管道改造、机动车道拓宽及人行道升级，青山段则维持原有的断面形式不变，仅进行了地下排水管道改造及配套照明交通工程升级。”

升级改造换新颜 打造城市风景线

▲路旁，一名施工人员正在对沿线电力井盖的铺砖进行最后检查，避免井盖框里的人行道铺砖出现不牢固现象。

“和平大道继续沿用海绵理念建设城市主干道，并同步提升城市的整体美观度。”项目负责人介绍，武昌段全线人行道均采用砂基透水砖铺装，雨水通过步砖及透水基层汇入渗管，再直接排入雨水口，实现下雨天不积水；同时沿线均采用隐形井盖，使得电力沟等井盖与周边人行道“融为一体”，行人和电动车经过时不会产生较大的颠簸和噪音。

“此前，武昌区段与青山段绿化景观效果有差异，武昌段相对绿量不足，树种虽繁多但特色不分明、主题不突出，而青山段绿化特色明显。此次改造完成后，和平大道两侧形成了13千米长的‘绿廊’，后期将分别形成‘橄榄绿’——樟林绿廊、‘天使白’——清兰玉道、‘志愿红’——桐荫彩路。”项目部负责人补充道。

此外，尚隆路至武汉长江二桥机动车道拓宽至双向8车道，武汉长江二桥至二七长江大桥机动车道拓宽至双向6车道+辅道双向4车道，同时新建机非、人非隔离带，行人和机动车分道而行，全面提高道路通行力。

“内涵”塑造促风貌 提升改善获民生

和平大道改造前，沿线雨水主要汇集于雨水支管，就近排入相交道路的雨水主干通道。由于沿线部分片区的排水系统建设不完善，大部分的污水管道就近接入了雨水管道，同时现状的雨水支管也存在老旧堵塞的问题，导致部分小区一遇暴雨就积水，污水井盖也不断地“喷涌”。

本次改造工程新建雨水管道约7.9千米，新建污水管道约9千米，清淤疏浚约13400立方米，加强了和平大道雨污排水能力，进一步完善了周边小区的雨污分流系统。改造期间，有效解决了三弓路路口、清江小区等长期易渍水点和沿线多处混错接问题，并获赠锦旗与感谢信。

架空线入地前

架空线入地后

“和平大道改造完成后，再也看不到天上密密麻麻的‘飞线’了，感觉亮堂了很多。”市民李女士说，和平大道改造前，上空多年盘踞着各种杂乱无章的“飞线”，犹如“蜘蛛网”笼罩和平大道。本次改造累计拆除电力架空线约32km、弱电架空线约52km，拔除电力线杆252根、弱电线杆186根，其减杆率为26%，使得和平大道实现了“无线”美丽。

亮点造型助效果 精雕细琢锦上花

顺着非机动车道骑行，每隔一段距离就会出现一块镌刻有“武昌”字样和“起义门”图像的花岗岩站石，蕴含武昌古城的历史韵味。

来往的行人、电动车穿行在和平大道四美塘公园处的慢行车道上，仿佛“画中游”一般。

“原有的四美塘公园绿地占据了部分市政道路用地，导致该区域一直没有非机动车道、人行道，但通过此次改造，该问题得到有效解决。施工改造期间，我们考虑到公园树木古老且长势较好，尽量保留原有乔木，让非机动车道与人行道弯曲绕行，并在人行道上还印刻了荧光的‘和平鸽’，与和平大道交相呼应。”项目负责人介绍。

值得注意的是，该区段的慢行道采用了特色铺装材料与周边环境紧密结合，形成“因景设路”“因路得景”的效果。

下一步，武汉城建集团将对和平大道进行精细化提升，致力打造继右岸大道的另一景观大道。目前，和平大道南接正在建设的复兴路、新武金堤路，可通过武嘉高速衔接咸宁；和平大道东延线已于11月30日同步开工，后期将与绿色大道等道路衔接，未来更延伸至鄂州，成为江南片区唯一一条贯穿武汉市域的大通道，对加快武汉城市圈同城化发展有重要推动作用。