近日

第十七届中国钢结构金奖工程名单揭晓

武汉市共有4个项目入选

由武汉城建集团投资建设的

右岸大道开启桥、甘露山国际滑雪场上榜

至此，集团已斩获12项中国钢结构金奖

以钢筋铁骨勾勒城市地标

近年来，武汉城建集团锚定建筑业工业化、智能化、绿色化转型方向，深耕复杂钢结构领域技术攻关与工程实践，把BIM仿真模拟、液压同步提升、虚拟预拼装等数字化技术深度融入钢结构全生命周期管理，在政务公建、体育场馆、交通枢纽、产业科研等领域打造一批标志性钢结构精品工程，持续筑牢集团在华中地区复杂钢结构建造领域的行领地位。

01 右岸大道开启桥

作为华中首座垂直提升式开启桥，项目统筹城市交通、长江航运、防洪安全多重要求，核心鱼腹式钢箱梁重达2650吨，长104米，宽31-46.2米，最大提升高度27米，四项核心指标位居亚洲第一，实现“车行常态通行、船来抬桥通航”功能切换。

针对桥梁反复升降、承受动荷载、水密防腐的严苛工况，项目团队选用适配重载、交变升降工况的高性能钢材，创新鱼腹式钢箱梁成套制造工艺。构件实行工厂预制、分段精细焊接，严控焊接残余应力与变形；自主研发钢箱梁水密性试验检测技术，建立材料进场至探伤检测全链条质量管控体系，保障钢箱梁长期频繁升降的疲劳耐久性能。

同时，项目团队创新设计垂直提升开启桥结构体系，综合优化吊点布置、塔架协同、航道净空、防洪标高，优化截面受力模式，兼顾结构安全、通航效率与滨江景观。

面对航道狭窄、大型浮吊无法进场、航道不得中断、紧邻长江干堤等复杂因素，项目团队采用“工厂预制、下水浮运、整体提升”施工方案。钢箱梁分段在船厂完成拼装及水密试验后自体浮运就位，依托数字化多点液压协同作业，实现2650吨钢箱梁毫米级同步提升。通过BIM仿真推演、结构实时监测，抢抓通航与汛期节点，在不间断通航条件下完成钢箱梁合龙。

建设期间，监理团队针对开启桥B节段起吊、合龙等高风险关键工序，牵头组织多方研讨优化专项方案；严格核验主材与设备资料，扎实开展关键部位验收，全程见证检测试验指标达标；在桥梁提升作业中实施全过程旁站，实时监测设备运行与标高变化，做实安全技术交底，保障桥梁顺利合龙。

目前，项目已斩获发明专利3项、实用新型专利12项、省部级工法4项、专著1篇，同时申报省级地方标准1项，形成了大吨位开启桥成套建造技术，为国内同类工程提供可复制技术范本。

02 甘露山国际滑雪场

项目为华中规模最大室内冰雪文旅综合体，施工过程中直面16000吨大体量、102.5米建筑高度、88.2米屋盖大跨度、最大坡度18°大倾角、7.625米大悬挑、73米竖向大落差、超大无柱空腔等7大技术考验，属典型超高超限复杂空间钢结构工程。

项目团队创新采用差异化混合钢结构体系，实现刚柔协同受力。高区首创“不等高钢筋混凝土筒体-大跨度钢桁架悬挑端转换-钢管墙与管桁架”新型空间混合结构体系，9400吨钢结构借助24个固定铰支座架设于6座不等高筒体之上，化解大悬挑受力集中难题；中低区采用“混凝土框排架+屋盖钢管桁架”体系，6600吨钢构件依托钢管混凝土柱与空间桁架，精准承托起伏倾斜的雪道形态。

⊚ 高区钢结构安装总体思路

⊚ 中低区钢结构安装总体思路

施工阶段，项目团队高区创新采用“BIM数字化仿真分析+分区低位拼装+同步累积提升”核心技术，通过液压同步系统动态监测提升力与位移，完成9200吨重型桁架整体提升，实现毫米级精准就位，创下国内同类工程施工新纪录。中低区采用“跨外分段吊装+高空补杆”与“原位地面拼装+分区提升”组合工艺，把大量高空作业转为地面拼装，降低交叉作业安全风险，保障拼装精度与施工效率。

项目累计揽获楚天杯、黄鹤奖、4项QC成果、武汉智能建造标杆金奖及二星级绿色建筑等荣誉，实现质量、智能、低碳多维共赢。

建工集团立足实际攻坚核心技术，累计申报受理发明专利3项、授权实用新型10项、省级工法4项，发表核心论文7篇，获得3项国家级BIM成果，总结形成《大型滑雪场建筑综合体智能建造及节能维护关键技术与应用》重大科技成果，整体达到国际领先水平。